Опубликовано 8 Сентября 2016
Подвело качество Канадского домкрата, срезало резьбу гайки, пришлось поставить простую резьбовую шпильку с гайкой увеличенного диаметра
http://все-самоделки.рф/2015/04/13/remont-ruchnogo-domkrata-svoimi-silami/
Каково самочувствие модифицированного домкрата после ремонта? Выдерживает ли резьба шпильки? Каков вес поднимаемого авто?
Винтовую часть усилили – через несколько замен комплектов колёс (зима-лето) срежет зубья у основания домкрата . Это вопрос времени , в самый неудобный момент, да ещё машина с него сьедет.
только не забывайте, ни одной части тела под машиной бес подставок даже на секундочку и без авось пронесет.
у меня на японском домкрате съело резьбу на гайке. думаю ваш метод восстановления будет в самый раз.
сталь сьедает а ты хочеш на сыромятине,много таких порвал,лучше уж гидравлику
сварка на таких местах очень опасно
лучше конечно винт с трапецеидальной резьбой , современные шпильки делают с мягкого металла .
Нельзя сваривать винт на таких местах, вы сделали его менее тонким по площади удержания, а там нагрузка не внутрь а на разрыв, отлетит в том месте на таких соплях! Лучше новый винт заказать чтоб сделали прочный, а не сыромятину китайскую подваривать! У штатных ромбовидных домкратов резьбу потянуло на 3 и 5раз на новых авто Tiguan, Sorento. И это штатные повторюсь домкраты были, сейчас выбирая новый ромбовидный вижу разные названия, а произврдитель один и все кетай, даже типа наш Зубр -майд ин чайна . А в отзывах люди тоже пишут хватило их на 2-5раз всего и поплыл метал у кого винт у кого гайка, даже 2т плывут от нагрузки всего на 1,4т авто, выбора нет, 3х разовые они по факту сейчас. PS: сделать гайку в 4раза длинее бегающей по винту оочень правильное решение, глядишь может и не поплылиаб у всех резьба по винту/шпильке
Время на чтение: 7 минут
Домкрат — это устройство, которое используется для поднятия груза на небольшую высоту. В древности домкратом ломали вражеские ворота при осаде, сейчас его используют в мирных целях — для ремонта зданий или автомобилей. Однако может случится так, что механизм сломается, и ремонт потребуется уже ему самому. Поэтому важно знать, как отремонтировать гидравлический домкрат своими руками.
Как устроен гидравлический домкрат
Гидравлический домкрат — это легко транспортируемое устройство, которое обладает максимальной грузоподъемностью в сравнении с остальными подобными механизмами. Также среди собратьев его отличает долговечность.
Внешний вид
Принцип действия
Внешне видно несколько деталей:
- Цилиндр — в нем размещены поршень и два отдела с рабочей жидкостью.
- Насос, который перекачивает жидкость. Он соединен с цилиндром клапанами.
- Рычаг.
- Опорная точка.
Механизм очень простой, так же, как и конструкция, за счет маленького количества деталей. Стоит рассмотреть функцию дополнительных элементов:
- Основание — то, на что установлен насос. База должна иметь большую площадь, чтобы компенсировать механическое давление при поднятии груза.
- Резервная емкость — соединена с цилиндром, в ней размещена рычажная система и насос.
- Поршень — поднимается за счет поступления масла.
- Плунжер — ограничивает высоту поднятия поршня.
Детали домкрата
Домкрат располагается снизу от поднимаемого объекта и не нуждается в веревках, канатах, крепежах и других вспомогательных деталях. Но и удерживать долгое время объект на весу не получится — устройство служит исключительно для поднятия.
Чем отличаются модели
Главная отличительная черта домкратов — их грузоподъемность, высота подхвата и подъема. С ориентацией на них изменяются модели устройств. Например, высота подъема зависит от расстояния между основанием и опорной точкой. Есть особенности и в принципе подъема.
Еще одно качество — износостойкость. Автолюбителям для домашнего использования раз в год и ремонтным сервисам нужны разные механизмы.
Подкатной тип
Весь механизм расположен на раме, которая крепится к колесам. Компактный и мобильный подкатной тип может использоваться даже в труднодоступных местах. Система рычагов и поршней расположена горизонтально, за счет этого устройство легко поместить под любой груз (например, автомобиль) и поднять его под любым углом. Дополнительные детали в подкатной модели:
- 2 колеса,
- всасывающий и нагнетательный насос,
- подъемная платформа,
- рама вместо основания,
- рычаг — на него надо нажимать, чтобы заработал насос, который передаст гидравлическое масло через клапаны в цилиндр.
Подкатной тип
Бутылочный тип
Простой вариант с вертикальным цилиндром. Отличительное свойство — небольшие размеры при высокой грузоподъемности — от 2 до 50 тонн. Высота подхвата в бутылочных домкратах обычно начинается от 15 см и заканчивается 30 см. Высота регулируется с помощью винта, который расположен в верхнем основании штока. Бутылочный тип выполнен таким образом, чтобы исключить скольжение при работе. Для этого опорная часть сделана рифленой.
У каждого домкрата в комплекте идет рукоятка, которая облегчает использование механизма. У тех агрегатов, что выдерживают нагрузки от 30 тонн, идет дополнительная вторая рукоятка. За счет удвоенной длины увеличивается вес, который бутылочный домкрат может поднять.
Бутылочный тип
Есть и другие виды:
- Пневматический — установлена подушка, подключенная к источнику сжатого воздуха, например, стационарному компрессору. Используется тогда, когда зазор между объектом и поверхностью небольшой. Также возможно использовать при неустойчивой опоре — например, в болотистой местности, на песке, снегу. Выдерживает такой домкрат груз до 6 тонн.
- Винтовой — компактный, штатный домкрат для автомобилей. Грузоподъемность — до 15 тонн.
- Реечный — обладает максимальной высотой подъема. По рейке двигается крепежный механизм, который защелкивается и поднимается как по лестнице вместе с грузом. Выдержит 20 тонн.
Ручка для домкрата — это механический рычаг, который используется для нагнетания жидкости. Электрический привод означает, что в механизме есть автоматический встроенный насос. Ремонт электрического варианта требует специального оборудования, в то время как бутылочный и подкатной механический типы можно починить самостоятельно.
Какие бывают поломки и что их вызывает
Гидравлические домкраты самые долговечные. Их неисправность может быть вызвана неправильной эксплуатацией или износом отдельных деталей. Распространенная проблема — подъем веса, который превышает возможности агрегата. Тогда можно наблюдать следующие «симптомы»:
| Что наблюдается | Где поломка | Почему сломалось | Что делать |
| Остановка | В цилиндре | Не хватает масла, возможно засорение фильтров | Разобрать устройство. Заполнить отсеки с маслом, очистить фильтры |
| Поршень не поднимается | В цилиндре | Не хватает давления из-за отсутствия достаточного количества рабочей жидкости | Долить жидкость |
| Подъем очень медленный или, наоборот, рывками | В цилиндре, системе с рабочей жидкостью | В домкрат попал воздух, который негативно влияет на работу поршня | Необходимо добавить жидкость и удалить через трубки воздух |
| Низкое давление | Клапаны | Ослабли пружины |
Клапаны отлегают от отсеков
Клапаны загрязнились
Если возможно — ремонт или чистка
В остальных случаях необходимо разобрать механизм и собрать его обратно таким образом, чтобы выполнялись условия:
- Клапаны плотно прилегают.
- Достаточное количество рабочей жидкости в отделах.
- В системе нет воздуха.
Ремонт своими руками
Гидравлический домкрат редко ломается серьезно, чаще всего проблема в загрязнении, клапанах или нехватки жидкости. Все это легко ремонтировать, так же как и исправлять более редкую проблему — протечку.
Поломка клапанов
Внимание обращается на то, как клапаны прилегают к посадочным местам. Если контакт неплотный, проверяются пружины, которые, возможно, ослабели. Клапаны могли засориться, поэтому надо удалить грязь с помощью влажного куска ткани, потом тщательно высушить. Если загрязнение сильное, например, из-за масла, то промыть бензином, керосином. Далее просушить сжатым воздухом.
Схема домкрата
Если клапаны деформированы, то необходимо их заменить на новые.
Утечка жидкости
Встречается при механических повреждениях и поломке деталей. Требуется полностью разобрать домкрат, попутно проверяя на наличие коррозии металлические детали, например, поршень. Элементы, в частности шток, проверяются на наличие деформации. Поврежденные части заменяются на новые.
Рекомендуется слить все масло и промыть домкрат и детали керосином. Старые манжеты и уплотнительные прокладки меняются на новые.
Как убрать воздух или грязь
Скопление воздуха неизбежно при постоянной работе. Таким же образом внутрь рабочей полости попадает грязь.
Воздух устраняется при замене масла. Грязь убирается раствором для удаления отложений.
Разобранный домкрат
Как правильно залить масло
Именно недостаток масла в домкрате приводит к его плохой работе. К счастью, такую поломку легко исправить — надо добавить жидкость. Однако следует знать, что именно доливать.
Качественная жидкость обеспечит долгую работу механизма:
- Промышленные виды индустриального масла. Но не виды И30А, И40А, И50А — они слишком вязкие.
- Тормозная жидкость — излишне гигроскопична, то есть поглощает водяной пар. А вода в конечном итоге приведет к коррозии и поломке.
- Фирменные гидравлические жидкости — изготавливаются специально для тормозных и подъемных систем.
- Вода — домкрат недолго, но поработает.
После того как будет выбрана жидкость, необходимо выполнить подготовительные работы по ее замене.
Сначала сливается старая жидкость. Для этого откручивается пробка и прокачивается устройство. Далее домкрат промывается с помощью жидкости для чистки, которую можно приобрести в строительном магазине. Раствор заливается и спускается. Перед заливкой нового масла в домкрате не должна находиться посторонняя жидкость.
Как открутить пробку
После домкрат устанавливается в самое низкое положение, а винт-кран поворачивается до положения «Слив». Заливается масло. Нужный уровень показывает отметка на домкрате.
После первого наполнения пробка закрывается, а домкрат прогоняется 5-6 раз. Снова открывается пробка и заливается масло. Необходимо повторить несколько раз, пока масло не перестанет уходить.
После окончательной заливки масла еще раз выполняется пробная перегонка жидкости, чтобы избавиться от воздуха. Для этого домкрат прокачивают — поднимают и опускают — пока не появится давление. Лишний воздух выпускается через специальные трубки, на его место по мере выхода необходимо добавлять масло.
Рекомендации по эксплуатации
После окончания использования домкрат необходимо освобождать от нагрузок. Хранить устройство надо в теплом и сухом месте. Из-за попадания лишней влаги механизм может заржаветь, а холод негативно скажется на качестве масла. Рекомендуется не работать с домкратом на сильном морозе.
Нагрузки на устройство не должны превышать те, на которые он рассчитан.
При постоянном использовании прокачка (замена масла) должна проводиться раз в 2-3 месяца. При редком использовании — раз в полгода.
Таким образом, в случае поломки гидравлического домкрата необходимо проверить 3 составляющие:
- Качество и количество жидкости.
- Наличие пузырьков воздуха в системе.
- Загрязнение, неплотное прилегание клапанов.
В большинстве ситуаций для решения всех проблем с устройством достаточно провести чистку и заменить масло.
Запись о ещё одном практически завершенном проекте. Никаких фоточек полуголых баб, записей о замене лампочек в габаритах и пылесосении салона. Только хардкор.
Оригинальный домкрат не устраивал настолько, что я его подарил через месяц после покупки Астры. Пользовался своим старым ромбом от какой-то японской легковушки и гидравлическим 2-тонником. Ромб не выдержал нещадной 12-тилетней эксплуатации и умер. Гидравлический домкрат был неплох, но нормально поднять машину иногда не хватало высоты, приходилось переставляться с подставкой и чурочками под домкрат. Плюс таки на гидравлике авто не оставишь, а подставки таскать не всегда удобно, особенно при мелком быстром ремонте.
И тут я набредаю на Драйве на пост о чудо-домкрате. Компактный, винтовой, сам не сложится и имеет фантастические размеры подъема. Конечно ближе, чем во Владивостоке такую редкость я не нашёл. ))) Купил домкрат вместе с родной сумкой с инструментами от Toyota Land Cruiser 80.
Спустя почти три недели посылка приехала, я сразу его испытал. Машину поднимает отлично, запас по ходу просто огромный. Но крутился он как-то грустно, чувствовалось, что не хватает ему профилактики. Вдохновленный опытом evkaruna я решил дать второе дыхание этому домкрату.
Что я получил. Домкрат, ручка с удлинителями (реально можно подлезть в любую точку и под машиной крутить ничего не надо), колёсный упор, монтировка, непонятное жало отвёртки и колёсный ключ на 19. Последнего на фото нет, т.к. сразу его закинул подальше, гайки ведь у нас на 17.
В сравнении с моим основным гидравлическим домкратом. Высота гидравлического 180 мм, винтового — 185 мм.