Канавки под стопорные кольца размеры

DIN 471 Кольцо стопорное наружное для вала, пружинное упорное эксцентрическое. Диаметр вала от 3 до 300 мм.

• Сталь пружинная
• Сталь с покрытием: гальваническая оцинковка
• Нержавеющая сталь: 1.4034, 1.4122, 1.4310, 1.4568
• Бронза

Таблица размеров наружных стопорных колец DIN 471 для валов (нормальный тип) в мм

d1	s	d3	а	b	d5	d2	m	n	d4
3	0.4	2.7	1.9	0.8	1	2.8	0.5	0.3	7
4	0.4	3.7	2.2	0.9	1	3.8	0.5	0.3	8.6
5	0.6	4.7	2.5	1.1	1	4.8	0.7	0.3	10.3
6	0.7	5.6	2.7	1.3	1.2	5.7	0.8	0.5	11.7
7	0.8	6.5	3.1	1.4	1.2	6.7	0.9	0.5	13.5
8	0.8	7.4	3.2	1.5	1.2	7.6	0.9	0.6	14.7
9	1	8.4	3.3	1.7	1.2	8.6	1.1	0.6	16
10	1	9.3	3.3	1.8	1.5	9.6	1.1	0.6	17
11	1	10.2	3.3	1.8	1.5	10.5	1.1	0.8	18
12	1	11	3.3	1.8	1.7	11.5	1.1	0.8	19
13	1	11.9	3.4	2	1.7	12.4	1.1	0.9	20.2
14	1	12.9	3.5	2.1	1.7	13.4	1.1	0.9	21.4
15	1	13.8	3.6	2.2	1.7	14.3	1.1	1.1	22.6
16	1	14.7	3.7	2.2	1.7	15.2	1.1	1.2	23.8
17	1	15.7	3.8	2.3	1.7	16.2	1.1	1.2	25
18	1.2	16.5	3.9	2.4	2	17	1.3	1.5	26.2
19	1.2	17.5	3.9	2.5	2	18	1.3	1.5	27.2
20	1.2	18.5	4	2.6	2	19	1.3	1.5	28.4
d1	s	d3	а	b	d5	d2	m	n	d4
21	1.2	19.5	4.1	2.7	2	20	1.3	1.5	29.6
22	1.2	20.5	4.2	2.8	2	21	1.3	1.5	30.8
24	1.2	22.2	4.4	3	2	22.9	1.3	1.7	33.2
25	1.2	23.2	4.4	3	2	23.9	1.3	1.7	34.2
26	1.2	24.2	4.5	3.1	2	24.9	1.3	1.7	35.5
28	1.5	25.9	4.7	3.2	2	26.6	1.6	2.1	37.9
29	1.5	26.9	4.8	3.4	2	27.6	1.6	2.1	39.1
30	1.5	27.9	5	3.5	2	28.6	1.6	2.1	40.5
32	1.5	29.6	5.2	3.6	2.5	30.3	1.6	2.6	43
34	1.5	31.5	5.4	3.8	2.5	32.3	1.6	2.6	45.4
35	1.5	32.2	5.6	3.9	2.5	33	1.6	3	46.8
36	1.75	33.2	5.6	4	2.5	34	1.85	3	47.8
38	1.75	35.2	5.8	4.2	2.5	36	1.85	3	50.2
40	1.75	36.5	6	4.4	2.5	37.5	1.85	3.8	52.6
42	1.75	38.5	6.5	4.5	2.5	39.5	1.85	3.8	55.7
45	1.75	41.5	6.7	4.7	2.5	42.5	1.85	3.8	59.1
48	1.75	44.5	6.9	5	2.5	45.5	1.85	3.8	62.5
50	2	45.8	6.9	5.1	2.5	47	2.15	4.5	64.5
d1	s	d3	а	b	d5	d2	m	n	d4
52	2	47.8	7	5.2	2.5	49	2.15	4.5	66.7
55	2	50.8	7.2	5.4	2.5	52	2.15	4.5	70.2
56	2	51.8	7.3	5.5	2.5	53	2.15	4.5	71.6
58	2	53.8	7.3	5.6	2.5	55	2.15	4.5	73.6
60	2	55.8	7.4	5.8	2.5	57	2.15	4.5	75.6
62	2	57.8	7.5	6	2.5	59	2.15	4.5	77.8
63	2	58.8	7.6	6.2	2.5	60	2.15	4.5	79
65	2.5	60.8	7.8	6.3	3	62	2.65	4.5	81.4
68	2.5	63.5	8	6.5	3	65	2.65	4.5	84.8
70	2.5	65.5	8.1	6.6	3	67	2.65	4.5	87
72	2.5	67.5	8.2	6.8	3	69	2.65	4.5	89.2
75	2.5	70.5	8.4	7	3	72	2.65	4.5	92.7
78	2.5	73.5	8.6	7.3	3	75	2.65	4.5	96.1
80	2.5	74.5	8.6	7.4	3	76.5	2.65	5.3	98.1
82	2.5	76.5	8.7	7.6	3	78.5	2.65	5.3	100.3
85	3	79.5	8.7	7.8	3.5	81.5	3.15	5.3	103.3
88	3	82.5	8.8	8	3.5	84.5	3.15	5.3	106.5
90	3	84.5	8.8	8.2	3.5	86.5	3.15	5.3	108.5
100	3	94.5	9.6	9	3.5	96.5	3.15	5.3	120.2
d1	s	d3	а	b	d5	d2	m	n	d4
105	4	98	9.9	9.3	3.5	101	4.15	6	125.8
110	4	103	10.1	9.6	3.5	106	4.15	6	131.2
115	4	108	10.6	9.8	3.5	111	4.15	6	137.3
120	4	113	11	10.2	3.5	116	4.15	6	143.1
125	4	118	11.4	10.4	4	121	4.15	6	149
130	4	123	11.6	10.7	4	126	4.15	6	154.4
135	4	128	11.8	11	4	131	4.15	6	159.8
140	4	133	12	11.2	4	136	4.15	6	165.2
145	4	138	12.2	11.5	4	141	4.15	6	170.6
150	4	142	13	11.8	4	145	4.15	7.5	177.3
155	4	146	13	12	4	150	4.15	7.5	182.3
160	4	151	13.3	12.2	4	155	4.15	7.5	188
165	4	155.5	13.5	12.5	4	160	4.15	7.5	193.4
170	4	160.5	13.5	12.9	4	165	4.15	7.5	198.4
175	4	165.5	13.5	12.9	4	170	4.15	7.5	203.4
180	4	170.5	14.2	13.5	4	175	4.15	7.5	210
185	4	175.5	14.2	13.5	4	180	4.15	7.5	215
d1	s	d3	а	b	d5	d2	m	n	d4
190	4	180.5	14.2	14	4	185	4.15	7.5	220
195	4	185.5	14.2	14	4	190	4.15	7.5	225
200	4	190.5	14.2	14	4	195	4.15	7.5	230
210	5	198	14.2	14	4	204	5.15	9	240
220	5	208	14.2	14	4	214	5.15	9	250
230	5	218	14.2	14	4	224	5.15	9	260
240	5	228	14.2	14	4	234	5.15	9	270
250	5	238	14.2	14	4	244	5.15	9	280
260	5	245	16.2	16	5	252	5.15	12	294
270	5	255	16.2	16	5	262	5.15	12	304
280	5	265	16.2	16	5	272	5.15	12	314
290	5	275	16.2	16	5	282	5.15	12	324
300	5	285	16.2	16	5	292	5.15	12	334
d1	s	d3	а	b	d5	d2	m	n	d4

Таблица размеров наружных стопорных колец DIN 471 для валов (тяжёлый тип) в мм

d1	s	d3	а	b	d5	d2	m	n	d4
15	1.5	13.8	4.8	2.4	2	14.3	1.6	1.1	25.1
16	1.5	14.7	5	2.5	2	15.2	1.6	1.2	26.5
20	1.75	18.5	5.5	3	2	19	1.85	1.5	31.6
25	2	23.2	6.4	3.4	2	23.9	2.15	1.7	38.5
30	2	27.9	6.5	4.1	2	28.6	2.15	2.1	43.7
35	2.5	32.2	6.7	4.2	2.5	33	2.65	3	49.1
40	2.5	36.5	7	4.4	2.5	37.5	2.65	3.8	54.7
45	2.5	41.5	7.5	4.7	2.5	42.5	2.65	3.8	60.8
50	3	45.8	8	5.1	2.5	47	3.15	4.5	66.8
55	3	50.8	8.5	5.4	2.5	52	3.15	4.5	72.9
60	3	55.8	9	5.8	2.5	57	3.15	4.5	78.9

Обозначения:
d₁ – диаметр вала
s – толщина кольца
d₃ – внутренний диаметр кольца
а – ширина ушка
b – макс. ширина кольца
d₅ – диаметр отверстия
m – ширина канавки
n – высота выступа
d₄ – диаметр окружности

Аналог DIN 471:

ГОСТ 13942-86 – пружинные упорные плоские наружные эксцентрические кольца классов точности А, В и С и канавки для них, предназначенные для закрепления от осевого смещения подшипников качения и других деталей на валах диаметром от 4 до 200 мм.

Вы можете заказать и купить наружные стопорные кольца DIN 471 оптом по договорным ценам.

192007, Санкт-Петербург, ул. Курская, 27

Торговый Дом Нева продает оптом крепёж стандартов DIN, ГОСТ, оцинкованные метизы и высокопрочные крепёжные изделия. Поставки строительного крепежа осуществляются во все регионы России.

Настоящий стандарт распространяется на пружинные упорные плоские наружные эксцентрические кольца классов точности А, В и С и канавки для них, предназначенные для закрепления от осевого смещения подшипников качения и других деталей на валах диаметром от 4 до 200 мм.

Крепление подшипников на валах и в отверстиях корпусов

Самым простым способом крепления подшипников на валах и в отверстиях корпуса является крепление с натягом, когда фиксация подшипника достигается с помощью сил трения между обоймой подшипника и поверхностью вала (отверстия). Но, в случае использования радиальных подшипников, этот способ применим только при соблюдении высокой точности монтажа и только при низких нагрузках на узел подшипника. Установить подшипник точно получается не всегда – возникает некоторая несоосность между осью вращения подшипника и осью вала (отверстия), увеличивающая нагрузку на подшипник. Также часто присутствуют осевые нагрузки на подшипник.

В таких случаях, а также, просто при наличии высоких нагрузок на подшипник, требуется применение дополнительных фиксирующих элементов, которые удержат подшипник в его финальном положении. Для этих целей используется различный крепёж:

Рассмотрим далее основные способы установки и закрепления подшипников с помощью дополнительного крепежа.

Крепление подшипника на валу стопорной гайкой

Это самый распространённый способ фиксации подшипника на валу с использованием вспомогательного крепежа. Используется как при концевом креплении подшипника на валу, так и при промежуточном. При монтаже на валу внутренняя обойма подшипника должна упереться либо в заплечики или бортик на валу (левая схема на рисунке), либо в промежуточную втулку (правая схема на рисунке). Для затяжки и фиксации финального положения подшипника используется крепёжная пара: Гайка круглая шлицевая ГОСТ 11871-88 (поз.2 на рисунке) + Шайба стопорная многолапчатая ГОСТ 11872-89 (поз.1 на рисунке).

Одну из лапок шайбы, предупреждающую проворачивание шайбы на валу (т.е. внутреннюю), заводят в изготовленный паз на валу; после затяжки гайки одну из наружных лапок отгибают в совпадающий паз гайки.

Применяют два основных способа фиксации стопорной многолапчатой шайбы на валу. При первом способе фиксирующую внутреннюю лапку отгибают «от гайки», при втором – «под гайку». Паз на валу во втором случае должен быть более глубоким, поэтому на практике, обычно, предпочитают первый способ. Иногда, если допускает толщина стенок вала, паз делают настолько глубоким, чтобы в него можно было ввести фиксирующую внутреннюю лапку многолапчатой шайбы без отгиба. Это повышает надежность фиксации соединения.

Паз можно заменить сквозной прорезью в валу. При этом способе фиксации сильно ослабляется вал. Этот способ применим только при концевой установке подшипника на валу, тогда как предыдущие способы используют и при промежуточной установке подшипников (например, на ступенчатых валах).

Крепление подшипника упорным стопорным кольцом

Очень технологичный, удобный и недорогой способ, позволяющий сэкономить место, ускорить монтаж и демонтаж – использование упорных пружинных стопорных колец для фиксации подшипников качения на валах и в отверстиях в корпусе. Кольца, изготовленные из пружинной стали, позволяют многократно собирать и разбирать подшипниковый узел.

Также, наряду с эксцентрическими, для фиксации подшипников используются концентрические пружинные стопорные кольца: для валов – кольца упорные стопорные наружные по ГОСТ 13940-86, для отверстий в корпусе – кольца упорные стопорные внутренние по ГОСТ 13941-86.

В случае, когда на подшипниковый узел действуют большие осевые нагрузки, упорные концентрические кольца по ГОСТ 13940-86 и по ГОСТ 13941-86 могут быть использованы дополнительно в комбинации с эксцентрическими кольцами. При этом упорное концентрическое кольцо, забирает на себя часть изгибающего момента от осевых нагрузок и разгружает стопорное эксцентрическое кольцо, отвечающее за цельность подшипникового узла.

В случае применения стопорных колец для фиксации подшипников, при проектировании подшипникового узла, необходимо учитывать и контролировать предельно допустимую осевую нагрузку стопорного кольца, чтобы избежать его разрушения при эксплуатации.

Крепление подшипника торцевой крышкой и торцевой шайбой

При установке подшипников на концу вала можно воспользоваться торцевыми шайбами по ГОСТ 14734-69 или специальными. Такие торцевые шайбы фиксируются с помощью одного или нескольких болтов или винтов, которые не дают шайбе проворачиваться относительно вала. Пример такой схемы с торцевыми шайбами приведен на следующем рисунке:

При необходимости зафиксировать внешнюю обойму подшипника используют торцевые крышки, также на болтах.

Крепление подшипника с помощью конической стяжной или закрепительной втулки

Использование в машинах и механизмах подшипников больших размеров и веса очень затрудняет их монтаж и демонтаж. В таких случаях рекомендуется применение подшипников с конической внутренней обоймой. Подшипники с коническим отверстием используют также для тяжелонагруженных подшипников. Такие подшипники удобны в монтаже/демонтаже и очень "выносливы" в работе, но имеют существенный недостаток: большие осевые нагрузки, направленные по оси от меньшего конуса к большему, могут привести к заклиниванию подшипника, и, даже к разрушению.

При установке конического подшипника непосредственно на вал достигается хорошее центрирование, но для этого вал должен иметь конический участок, выполненный с высокой точностью обработки, что приводит к удорожанию вала. Кроме того, со временем, от динамических нагрузок, при аварийной ситуации или от многократного монтажа/демонтажа подшипника конический участок вала теряет необходимую точность – "слизывается"- и приходится заменять дорогостоящий вал. Прекрасным с точки зрения экономии, в этом случае, является техническое решение с использованием конических стяжных и закрепительных втулок, имеющих коническую наружную поверхность и цилиндрическую внутреннюю – переходных втулок, позволяющих закрепить конические подшипники на гладком, и даже грубо обработанном, цилиндрическом валу. Стяжные и закрепительные втулки имеют продольный разрез вдоль оси, позволяющий им разжиматься и сжиматься в диаметре. Они значительно упрощают монтаж подшипников с коническим отверстием на цилиндрические ступенчатые валы. Недостатком применения втулок является ухудшение центрирования вала, так как добавляется ещё одна посадочная поверхность.

Подшипники с конической внутренней обоймой при установке непосредственно на вал фиксируются, как и подшипники с цилиндрической обоймой, с помощью крепёжной пары: Гайка круглая шлицевая ГОСТ 11871-88 (поз.2 на рисунке) + Шайба стопорная многолапчатая ГОСТ 11872-89 (поз.1 на рисунке).

Монтаж подшипника с помощью конической стяжной втулки происходит следующим образом: втулку запрессовывают в коническое отверстие подшипника и полученную конструкцию одевают на вал. При этом подшипник упирается в ступеньку или неподвижную деталь на валу.

Пример установки подшипника с коническим отверстием с помощью конической стяжной втулки на цилиндрическом валу приведен на рисунке:

Закрепительная втулка, в отличие от стяжной, имеет конус на наружной поверхности, направленный в другую сторону (если у стяжной втулки больший диаметр конуса расположен на гаечном конце, то у закрепительной втулки больший диаметр конуса расположен на свободном конце втулки). Использование закрепительной втулки позволяет расположить подшипник на любом отрезке цилиндрического вала без всяких дополнительных ступенек, опор и неподвижных деталей – исключительно за счёт силы трения между валом, втулкой и подшипником.

Фиксация закрепительной втулки осуществляется той же крепёжной парой, что и для стяжной втулки: Гайка круглая шлицевая ГОСТ 8530-90 (поз.2 на рисунке) + Шайба стопорная многолапчатая ГОСТ 8530-90 (поз.1 на рисунке). Схема установки подшипника с помощью закрепительной втулки на гладком валу приведена на рисунке:

В случае установки закрепительной втулки на ступенчатом цилиндрическом валу, для повышения надёжности, рекомендуется использовать дополнительную распорную втулку: